Marmaray, İstanbulda sha transport muammolarini hal etish

Ikki qit'ani, Osiyo va Evropani bir-biriga bog'laydigan birinchi temir yo'l tuneli Marmaray bu nuqtai nazardan qaralmasligi kerak, lekin birinchi navbatda Istanbulning ikki qismini bog'laydigan tunnel sifatida. Albatta, tunnel, Boku - Tbilisi - Kars marshruti ishga tushirilgandan so'ng, Silk Road temir yo'lida o'z rolini o'ynaydi, lekin hozirgi vaqtda u yuk tashish emas, balki yo'lovchi tashish uchun mo'ljallangan. 16 milliondan ziyod aholisi bo'lgan Istanbul, eng yirik va eng olis shaharlardandir va boshqa yirik shaharlardagidek, jahannamli kundalik tashish bilan to'lib-toshgan.

Uning qismlari orasidagi uchinchi aloqa mutlaqo zarur edi; mavjud ikkita yo'l ko'prigidan tashqari, Boğaz'ın bir sohilidan boshqasiga sayohat muddatini qisqartiradigan temir yo'l tunnelining foydasi inkor etilmaydi.

Uzoq vaqt davomida kechikishlar va kechiktirishlar tugaganidan keyin (4-asrda qurilgan Theodosius byzantine porti) qazilmalar paytida qazib olingan qazilma ishlari natijasida qazib olinadigan muhim arxeologik diskotekalar kechiktirildi, fuqarolar 29 oktyabr kuni tunnelni ochish marosimini o'tkazdilar Turkiyadan keyin 90 yilni nishonlash respublika bo'ldi.

Ushbu ko'prikdan foydalanib, fuqarolar temir yo'l tunnelining ochilishidan oldin Osiyo va Yevropa qismlari o'rtasida ikki soatga, ehtimol ko'proq, "sayohat" qilishlari mumkin.

Marmaray tunnelining Istanbulga qanday foyda keltirishi mumkin? Shaharda shaxar transportining dolzarb muammolariga uzoq muddatli yechim taklif qiladi, asosiy temir yo'l transporti xizmatlariga oid amaldagi operatsion muammolarni yaxshilaydi va Osiyo va Evropada temir yo'l tizimlari o'rtasida bevosita aloqani ta'minlaydi. Bundan tashqari, loyiha shahar temir yo'l transporti xizmatlari uchun quvvati, ishonchliligi, qulayligi, vaqtida va xavfsizligini oshirishni anglatadi. Uzoq vaqt mobaynida Boğaziçi hududida choksiz yo'lovchi va yuk tashish ta'minlanadi.

Turk hukumati Marmaray tunnelining roli va foydasini kuchaytirishga qaratilgan bir qancha statistik ma'lumotlarni taqdim etdi. Shunday qilib, 2015 yilda tunelni kesib o'tgan yo'lovchilar soni 1 500 000 va 2025 yil uchun 1,700 mingta baholanadi. Bir soatda hisoblangan yo'lovchilar umumiy soni 2015 yilda 65 ming va 2025 yilda 75 mingga teng bo'ladi.

Vakillar, har kuni 1,5 milliondan ziyod yo'lovchini olib, tunnel İstanbulning yo'lini qisman qisqartiradi, ayniqsa, Bosfordan o'tib ketadigan ikki ko'prik maydonida.

"Bu kelgusi yillarda Turkiyaning rivojlanishi kerak bo'lgan yirik transport loyihalaridan biridir. Marmaray temir yo'l tuneli, Turkiyadagi iqtisodiy rivojlanishning bir belgisidir ", dedi Bosh Vazir Rejep Tayyip Erdog'an.

Transport vaziri Binali Yildirim, "Bu temir yo'l tuneli, nafaqat Turkiyaning rivojlanishiga, balki qo'shni davlatlarning iqtisodiy rivojlanishiga ham ziddir" dedi.

Kelgusida Marmaray tunnelini ikkita temir yo'l liniyasi qurishadi, shunda shahar yana 63 kilometrlik temir yo'l transportini qo'shib beradi.

Ushbu loyihalarning umumiy qiymati, Marmaray tunneliga ikkita temir yo'lni ulash uchun, 9 milliard (3,5 milliard evro) miqdorida.